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浅析现代有轨电车涂装工艺

作者: 长沙固特瑞  浏览量:813  发布时间:2017-07-19

       有轨电车这个城市发展的新交工工具是现代社会高速发展的产儿,被作为一个城市发展到一定高度的标志,其外观也越来越受重视,是城市移动的广告,与内涵的展现,涂装工艺尤其显得重要,涂装已经不仅仅停留在防腐性能方面,不仅要求高等级高质量的防腐技术,而且要求具有时代感的色彩设计,给人们带来完美的视觉冲击。
    1有轨电车车辆涂装工艺
    考虑到南方沿海地区平均温度及相对空气湿度较高,运行线路为露天路面,车辆主体结构采用碳钢材料,车顶为不锈钢材质,为达到车辆寿命,必须满足车顶焊接及涂装处理保证车顶的防水及防腐能力;车辆底架部位(包括腔体)防腐必须充分,并具有足够的防石击强度;车辆外观处理应尽可能的美观;
    1.1喷砂、底漆工艺
    (1)按照图纸对喷涂表面进行喷砂处理,侧墙、端墙、车顶表面及车内、车下进行喷砂。喷枪压力0.4 MPa~0.7 MPa。喷砂后,需使表面粗糙度达到5 μm< Ra < 10 μm,清洁度达到Sa2.5 级。
    (2)喷涂必须在喷砂完毕后14 h内开始底漆喷涂,主剂与固化剂按比例调配后加入稀释剂,使用搅拌机充分搅拌(3~5) min,搅拌均匀,底漆调配粘度:22 s~28 s。油漆调配后必须在4 h 内使用完。
    1.2车体密封及厚浆喷涂工艺
    (1)所有密封按相关图纸对段焊区域进行执行,打胶区域需要彻底清洁干净。车体空调送风口框周围打胶密封严实。密封后,用手指将胶刮涂严实,打胶区域平整圆滑。
    (2)车体密封后进行厚浆涂料的喷涂。主剂与固化剂按比例调配后加入稀释剂,使用搅拌机充分搅拌(3~5)min,搅拌均匀。喷涂粘度:40s~48s采用湿碰湿,喷涂(2~3)遍;车体厚浆干膜厚度为150μm -200μm,压缩比36:1高压无气喷枪,压力(0.4~0.7)MPa,枪嘴使用型号为315或611。
    1.3面漆喷涂工艺
    (1)面漆喷涂分为素色漆喷涂及金属漆喷涂,目前国内多偏向于选择金属漆,因金属漆外观有金属闪光效果,有更强烈的视觉冲击效果。但相对来讲金属漆的喷涂较困难,因金属漆内含有金属粉末,导致修补困难,要求技能较高。
    (2)喷漆温度范围:15℃~35℃;喷漆相对湿度范围: 30%~85%,未达到该环境要求不适宜施工,采用湿碰湿,喷涂(2~3)遍;注意避免喷涂不均匀、夹枪或者漏涂,每遍间隔时间:(15~30) min。注意控制漆膜厚度,保证干膜平均厚度为50μm。使用高压无气喷枪,泵比30:1,压力(0.4~0.7)MPa,枪嘴使用609。
    2潜在失效因素及预防措施
    2.1车体本身缺陷。
    (1)车体平整度未达要求,为了满足平整度要求不得不使用腻子填补,造成油漆外观不良,局部腻子层过厚,无法满足附着力要求。
    预防措施:需做好来车检查,使用水平尺及塞尺按照比例进行测量,测量合格后再进入下工序。
    (2)焊接过程中产生的焊渣、飞溅、黑灰等未清理干净,焊缝未打磨及打磨不到位等都将影响涂装工艺。黑灰将影响清洁喷砂质量;焊缝未打磨将直接影响腻子凃刮工序,腻子焊缝找补时将找补不平;焊渣及飞溅在喷砂后仍然有部分将残留与车体表面,影响腻子凃刮,导致最终的面漆效果不佳,缺陷明显。
    预防措施:接车时确认车体表面已经达到要求,经自互检确认后方可开工。
    2.2过程操作失误
    (1)主观操作失误:操作过程中未按照文件要求对相应位置进行清洗除油,未清洗干净的部位将影响后续工序生产,将导致油漆脱落;未对相关孔眼、接地座、C型槽等部件进行防护,导致后期安装不便及部件锈蚀;喷砂过程中局部区域遗漏,导致粗糙度不达标,影响油漆附着力;每层油漆喷涂前未按要求进行打磨,直接喷涂,导致油漆脱落;调配油漆时未按照正确配比要求进行调配,未使用T-4杯对粘度进行测量,粘度失控。
    预防措施:严格按照相关图纸及文件进行作业,增强上下工序间的自互检工作。加强员工严谨的工作责任心。
    (2)客观操作失误:工序流转过程中对喷涂表面造成污染,喷涂表面遇到油脂,有机化合物等油化物质,后续工序将在被污染位置出现缺陷;由于打磨防护台位于喷涂漆房不在同一个台位,冬天温度过低时,车身表面温度过低,进入高温喷漆房后将导致冷凝水附着于车身表面,油漆喷涂后导致失光、湿斑等油漆缺陷;喷涂前未对相关空压机进行按时排水或排水不到位,将导致喷涂使用高压风中有水分,且喷涂设备中的油水分离器不处于正常工作状态,油漆喷涂后产生缺陷;防护工装设计时于实际现场生产存在一定差距,导致防护不到位,将导致返工。
    预防措施:把控转运过程中车体的状态,下工序开工前对来车进行细致检查;冬季较冷情况下,监控车体表面温度,车身温度较低时进入漆房烘烤一段时间后再进行喷涂;每日工作开始前严格按照TPM检查要求对相关设备进行点检,不遗漏;定制防护工装时需要求厂家现场测量,使用合格后再确认。
    3结语
    相对于企业来讲,涂装工艺还有一定的局限性,基础方面:硬件设施不齐全,员工素质技能偏低,更有一些技术难题没被解决。涂料方面:同一厂家不同性能要求的涂料配套性不完成,不稳定,造成现场施工困难。但是目前我国地铁行业高速发展,有轨电车对于每个拥有它的城市来说就是新兴的标志,“移动的广告牌”,正是如此,涂料工艺更加被看重,地铁车辆的防腐性及美观度正高速发展,前景广阔。

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