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汽车涂装技术及其涂装过程中的注意事项

作者: 长沙固特瑞  浏览量:832  发布时间:2017-07-19

       汽车涂装在100多年的汽车历史中,由当初的作坊式涂装发展到当今适应于大量流水线生产的工业涂装,经历了多次质的改革。目前,汽车涂装技术成为轿车制造的主要工艺之一。 
  1 汽车涂装技术概述 
  1.1 汽车涂装技术的现状及发展 
  1)新涂料的应用 
  在现代涂装技术发展的过程之中,对于新涂料的应用一直是关键的组成部分之一。通过对新的涂料技术的研究工作,可以不断的提升涂料的使用性能,并有效的降低涂料制备所要花费的成本。与此同时,通过不断更新现有的涂料制备技术,还可以很有效的降低涂料可能含有的毒害组分,降低这些毒害组分可能对环境带来的污染,满足国家的相关环境保护条例的要求。在进行新型涂料的研究过程之中,必须要选择好新型涂料的发展方向,务必要保证新型涂料的发展方向可以满足日益恶化的环境保护的需要,也可以有效地满足对车辆的涂料的使用性能的需要。针对这样的情况,不断有新的汽车涂料生产技术发展出来,这些新型的涂料可以圆满的完成车辆对酸雨以及可能出现的各种摩擦事故的需要,保证汽车对涂料的各种需求。截止目前为止,随着科学技术的不断进步,我国的汽车涂料生产技术和国外的生产技术的技术差距正在逐步缩小,但是,在进行涂料生产的成本控制方面还存在一定的差距。针对这样的情况,就需要我国的汽车涂料生产厂商抓住技术革新的机会,不断生产出性能更加优异的涂料。 
  2)涂装工艺及设备 
  随着科学技术的不断发展,各种信息的涂装技术不断地涌现出来,这些涂装技术很好地促进了涂装颜料的使用性能并保证了汽车在制造的过程之中可以拥有者足够的使用性能来完成整个操作。截至目前为止,我国已经配备了一定数量的先进涂装技术,取得了较为显著的成果。 
  1.2 汽车涂装的主要技术 
  1)节水及废料回收技术 
  在进行汽车涂装的过程之中,要注重对于节能减排的要求,通过使用先进的膜分离技术将其中含有的有毒组分去除,保证整个涂料制作过程的安全合理。 
  2)敷膜技术替代塑料覆盖件涂装 
  为了改变原有的技术所带来的不变,就需要使用新型的敷膜技术替代原有的技术,使得技术的表面在使用的过程之中可以使汽车之上的组件完美的融合在一起,做到汽车涂料的完美使用和涂装,保证整个过程的有效进行。 
  3)车身涂装P2 ZERO概念 
  所谓P2 Zero概念就是零排放油漆车间。在满足苛刻的环保要求和用户质量要求的前提下,减少三废处理的成本,减少油漆车间操作成本和简化油漆工艺。车身钢板的防腐底漆在制成零件前进行涂覆,进入油漆车间的车身不需再涂底漆,只喷涂一道粉末底色和一道粉末罩光,因此,可最大限度地减少工艺等待时间、取消传统的调漆间、工艺调整更加灵活。 
  2 汽车涂装的注意事项 
  2.1 经济效益及质量保证 
  1)漆前修补 
  针对汽车车上可能存在的一些问题,在进行汽车局部的涂装操作的过程之中,要求针对具体的情况采取相应的修补方式。具体的来说,如果不能依据实际的情况采取相应的手段,就很有可能造成施工浪费现象的产生。有针对性的解决方式之一就是使用漆前修补的维修方式,保证车辆的涂装性能。具体的来说,其具有的修补方式包括有铝箔树脂板填补的方式,这种漆前修补的方式可以在尽可能的降低施工成本的基础上,提升汽车涂装涂料的使用性能。 
  2)砂纸打磨 
  手工打磨平面应将砂纸垫在手模板上进行,对较大面积的修磨则应换成大一些的打磨板,这样不仅修磨省力而且砂磨的打磨质量也好。打磨较窄的棱角部位时,宜用较小的打磨块,打磨型线或圆弧时,则应用与其形状相似的仿形打磨块。在没有打磨块只用砂纸的情况下,一般漆工是将砂纸夹在拇指和手掌之间手平放在表面。手工打磨动作应均匀,并不得为急于求成而用力过猛,手工打磨时的运作方向也应交替进行。否则,容易磨出凹陷,以致前功尽弃。 
  3)第二次除油 
  汽车车身表面虽然经过清洗、除漆、除锈、修补等工序,但钣金修复后留存的污垢,工具上的油污以及原旧漆未去除部分的油污若在涂底漆前不清除干净,必将影响的气的附着力,甚至在面漆喷涂后,还会出现脱落或桔皮现象。因此,上漆前尚需要除油。最好使用除蜡清洁剂,用洁净的干布擦拭待喷漆表面即可。 
  2.2关注环保与可持续发展 
  1)防火安全注意事项 
  涂装间所有结构采用耐火材料;废旧油漆、抹布、擦镜纸等物品在涂装间应采用防火墙隔离;在与相邻车间有传送装置时,收支口应安装防火门,其耐火强度不低于0.75h;所有的电器设备、照明灯、开关等都应采用防暴装置;涂装间内所有金属设备都应接地,防止静电积蓄和放电;在车间现场的油漆应该一次性用完,在用量大时应配置专有的调漆间和漆库;擦过容器和器具的棉纱、破布应放在专用带盖的铁箱中,并及时处理掉;在涂装过程中应尽量制止捶打、碰撞、冲击、摩擦等动作,以避免发生火花和静电放电。 
  2)废污处理 
  汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生废水排放最多的环节之一。涂装废水含有树脂、表面活性剂、重金属离子,Oil、PO43-、油漆、颜料、有机溶剂等污染物,CODCr值高,若不妥善处理,会对环境产生严重污染。对此类废水,传统的方法是直接对混合废水进行混凝处理,治理效果不理想,出水水质不稳定,较难达到排放标准。特别是其中的喷漆废水,含大量溶于水的有机溶剂,直接采用混凝法处理效果很差。所以,对于汽车涂装工艺的废污处理要采用高新技术,高效降低污染,提高涂装材料的利用率,达到可持续发展。 
  3 结论 
  综上,随着人们对生态环境和可持续发展的日益关注,汽车工业等可能产生大量污染的重工业要想获得持久的发展和永续的利益,必须走可持续发展的道路。未来的汽车涂装在不断提高涂膜耐腐蚀性、抗石击性及装饰性的同时,务必引用节能环保技术,进一步完善工艺,提高涂装材料的利用率。 

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